武汉很热雷诺趁机也火了一把

  众所周知，国产车型的质量上的问题一直是很多中国消费者担心的问题。高品质的进口车型放到国内生产，能否保证同样的质量和做工，又能不能够做到不减配不偷工减料，这是很多花了钱的人车企及其产品的疑问。

  既然如何保证产品的质量，是合资企业要考虑的重要问题。那么说到保证品质，我们不妨来看看工厂的做法吧。

  前几天，我有幸到武汉参观了位于汉阳区的工厂，这个一期投资就达到77.6亿元人民币的巨型工厂，建成至今还是第一次对外开放。目前，东风雷诺工厂一期建成后，产能已达到了一年15万辆整车的生产能力，而工厂的位置，正是在汉阳的核心位置——黄金口产业园，交通便利，能提高供应效率并且降低物流成本。

  光有效率还不够，用心做产品才是重点，我们不妨从一辆车的诞生开始，探寻东风雷诺工厂的品质之旅。

  生产一辆车要经过四个步骤：冲压、焊装、涂装、总装。一块块钢板进入工厂冲压车间的冲压机内，巨大的冲压机由济南二机床厂提供，在这里钢板被冲压机塑造成各种形状，成为一辆车的车身部件。东风雷诺工厂的冲压机，能对板材进行100%的清洗，并且具备钢铝混合材料的高速冲压功能。一张张钢板，在先进的crossbar搬送装置的搬运下，效率大幅度的提升，每分钟冲程数也提高了不少。

  冲压好的钢板，都被放在自动机器人拉的架子上，机器人通过地面上的轨迹，把冲压好的部件运送至各个组装位置，然后通过高精度的机器人进行焊接，据说这个工厂的自动化程度位居行业前列。

  焊接过后就是涂装了，东风雷诺工厂目前的国产车型为雷诺科雷傲科雷嘉，两款车的喷漆均采用3C1B水性工艺，这种工艺 减少了中涂打磨、擦净和烘干等设备的占地。这样做的好处是提高生产效率、降低能耗，更加环保。据了解，国内除了长安福特长安马自达的生产线将会采用此工艺之外，东风雷诺是唯一一个采用此工艺的工厂。

  说起涂装就必须得说一下科雷傲科雷嘉的保险杠，两款车的保险杠并没有采用传统的塑料材料，而是用了独特的树脂材料，你问我这样做有没有好处，答案是当然有了。树脂保险杠的强度更高，同时兼顾任韧性，而塑料材料中没有纤维，有一定韧性，但无强度。

  当然，你并不需要过多的担心树脂保险杠的更换问题，就算不在4S店更换，所有保险杠也都由东风雷诺提供，保证原厂品质。

  当白车身、保险杠、动力总成和内饰都准备到位，就能开始总装工作了。东风雷诺工厂的总装车间要比其他车间都大，毕竟总装工作对人力和占地面积的要求更高。在这里，发动机、底盘与车身进行高精度的装配，就连拧个螺丝都有要求，伺服拧紧设备代替了气动工具，保证精确的松紧力矩，而自动机器人的搬运又使工厂的效率成倍提升…

  此次参观工厂的重点，不光是通过工艺流程和管理体验东风雷诺的品质，还要看生产出的产品如何，比如东风雷诺最新的作品——2017款科雷嘉1.2T两驱时尚版。

  作为一款紧凑型SUV科雷嘉1.2T版本在轴距本田CR-V还要大的同时，13.98万元的官方指导价却只有小型SUV的水平，能够说是诚意十足了。1.2T拥有117匹马力，配合6速手动变速箱，综合油耗仅为6.3升，并且目前这款车的发动机变速箱，以及一些核心部件还处于进口阶段，并没有国产。

  科雷嘉的整体外观非常时尚，低配版就配备了，并且配置不低。整车的侧面线条非常动感，富有张力，前后黑色的保险杠又能为整车带来一些户外的元素。1.2T车型虽然不像2.0L车型那样，拥有一块大中控屏，并且配备苹果Carplay功能，但依旧拥有蓝牙连接功能，为喜欢听歌的年轻消费的人提供方便的娱乐体验。

  那么一款外观漂亮、品质过硬、配置不低、性价比很高的紧凑型SUV，再以东风雷诺强大的品牌力和东风雷诺工厂高品质的生产质量背书，能卖不好么？我想不会出现这样一种情况吧。